Já estão abertas as sugestões para a próxima temporada – CPdKA 2011 !!!
Fiquem à vontade para comentarem e fazerem sugestões sobre qualquer aspecto do campeonato: provas, kartódromos, regulamento, calendário de provas, organização, premiação, etc.
Todas as sugestões serão avaliadas pela Organização CPdKA e poderão estar disponíveis no próximo campeonato.
Postado em Comunicados
Utilização obrigatória de colete com o nome do piloto e da equipe em destaque nas costas e na frente, desta forma, aumentamos a emoção ao saber quem estamos ou quem está nos ultrapassando.
A pontuação deve ser proporcional ao número de pilotos que iniciaram a prova, pois vencer uma corrida com 19 competidores é bem mais difícil que vencer a mesma prova com 10 competidores. Da mesma forma é injusto o último colocado de uma prova de 10 pilotos ganhar a mesma pontuação de um 10º colocado em uma prova de 20 pilotos.
Desta forma, a pontuação final seria dada pelos pontos ganhos conforme tabela em vigor menos a quantidade de pilotos ausentes.
Exemplos:
1º Colocado
- Corrida com 20 pilotos: 25 pontos
- Corrida com 12 pilotos: 17 pontos (25 menos 8.)
2º Colocado
- Corrida com 20 pilotos: 23 pontos
- Corrida com 12 pilotos: 15 pontos (23 menos 8.)
Último Colocado
- Corrida com 20 pilotos: 1 ponto
- Corrida com 12 pilotos: 1 ponto (9 menos 8.)
Os pontos obtidos por Um piloto substituto não deveriam somar nos pontos da equipe, pois diferentemente da formação da equipe, por sorteio, um piloto substituto pode ser escolhido, podendo desta forma, causar desequilíbrio na disputa.
Desta forma também, a regularidade e o comprometimento dos pilotos oficiais serão fundamentais para um bom posicionamento da equipe.
Deveriam ser considerados para realização de provas apenas os kartódromos que permitem utilização de pelo menos 15 Kg de lastro, diminuindo grandes desigualdades em função da diferença de peso entre os pilotos.
Seria bom ter uma pessoa da organização fora da pista durante as provas, para auxiliar na entrada correta dos Karts, auxiliar na correta formação do grid de largada, conferir os lastros colocados e dar suporte aos pilotos que quiserem trocar o kart.
Esta mesma pessoa receberia a assinatura de chegada dos pilotos, fazendo valer o horário de chegada, e a assinatura de saída, fazendo com que todos permaneçam até o fim das premiações da corrida.
Atrasos na chegada e saídas antes do horário autorizado, resultariam não só em perda de posições de largada, como perda de pontos no campeonato (importante para os casos de pilotos que já largariam nas últimas posições por estarem na frente no campeonato).