II COPA PAULISTANA DE KART AMADOR

REGULAMENTO DESPORTIVO OFICAL 2011

1. Regulamento

1.1. A organização terá todo o direito de alterar o regulamento com adendos ou mudando cláusulas sempre visando o bom andamento do campeonato, com aviso prévio.

1.2. Define-se o Website Oficial da Competição: http://www.cpdka.com

1.3. Quaisquer dúvidas, questionamentos ou reclamações devem ser enviadas para o e-mail de contato discriminado no website oficial.

2. Inscrição

2.1. A idade mínima para participação do campeonato é 16 anos e o peso mínimo é de 50 Kg. No caso de menor de 18 anos, a inscrição só será aceita caso também se inscreva o seu responsável legal. Este deverá se responsabilizar pelo menor em todas as etapas. Na ausência deste responsável o menor será impedido de participar da prova.

2.2. A inscrição de um participante no campeonato significa aceitação total deste regulamento.

2.3. Será considerada uma inscrição válida somente após a entrega da Ficha de Inscrição devidamente preenchida e assinada, bem como do pagamento a Organização ou a um dos Representantes Oficiais discriminados no seguinte endereço eletrônico: http://www.cpdka.com/contato

2.4. Serão aceitas 20 inscrições no total, por ordem de efetivação.

2.5. O valor da inscrição no campeonato será de R$ 770,00 (setecentos e setenta reais), podendo ser R$ 70,00 no ato da inscrição mais 7 parcelas de R$ 100,00 (via cheque bancário) a serem depositados mensalmente no dia 10, a partir de maio de 2011. Se preferível, serão possíveis menor número de parcelas.

2.6. O pagamento parcelado está condicionado à entrega dos respectivos cheques, ficando o participante responsável por haver saldo suficiente para compensação em todas as datas, não podendo cancelar qualquer pagamento em quaisquer hipóteses.

2.7. Caso algum dos cheques do participante não for compensado, este não poderá participar da prova até que a situação seja regularizada. Em caso de cheque sustado, o participante estará automaticamente excluído do campeonato e o cheque poderá ser protestado no Cartório de Protestos e Títulos.

2.8. Não será admitida devolução de qualquer valor pago, exceto nas seguintes hipóteses de cancelamento do campeonato:

  • A- Cancelamento sem que ocorra qualquer prova do campeonato: desta forma, serão devolvidos todos os cheques e/ou 100% dos valores pagos antecipadamente.
  • B- Cancelamento após realização de uma ou mais provas: desta forma serão devolvidos cheques e/ou valores pagos proporcionais à quantidade de provas não realizadas.

3. Campeonato

3.1. O campeonato será disputado em oito etapas e será regido integralmente por este regulamento.

3.2. Será declarado campeão o participante que obtiver mais pontos somados nas provas.

3.3. O critério de desempate para colocação do campeonato de pilotos será:

  1. Menos punições;
  2. Menos ausências;
  3. Mais primeiros lugares;
  4. Mais segundos lugares;
  5. Mais terceiros lugares e assim por diante.

3.4. A pontuação para o campeonato de pilotos será aplicada sobre a posição de chegada em cada prova disputada. Conforme abaixo:

  1. lugar: 25 pontos.
  2. lugar: 22 pontos.
  3. lugar: 20 pontos.
  4. lugar: 18 pontos.
  5. lugar: 16 pontos.
  6. lugar: 15 pontos.
  7. lugar: 14 pontos.
  8. lugar: 13 pontos.
  9. lugar: 12 pontos.
  10. lugar: 11 pontos.
  11. lugar: 10 pontos.
  12. lugar: 09 pontos.
  13. lugar: 08 pontos.
  14. lugar: 07 pontos.
  15. lugar: 06 pontos.
  16. lugar: 05 pontos.
  17. lugar: 04 pontos.
  18. lugar: 03 pontos.
  19. lugar: 02 pontos.
  20. lugar: 01 ponto.

Esta pontuação é válida apenas quando a respectiva prova é iniciada com 20 pilotos no grid de largada, caso contrário, a pontuação final será dada pelos pontos ganhos conforme tabela em vigor acima menos a quantidade de pilotos ausentes:
Pontuação Final = PontosPos – (20 – QtdPilotos)

Onde:

  • PontosPos = pontos obtidos pela respectiva posição de chegada conforme tabela acima.
  • QtdPilotos = quantidade de pilotos presentes no grid de largada.

    Exemplos de Situações:

    1º Colocado
    - Corrida com 20 pilotos: 25 pontos
    - Corrida com 12 pilotos: 17 pontos ( 25 menos 8 )

    2º Colocado
    - Corrida com 20 pilotos: 23 pontos
    - Corrida com 12 pilotos: 15 pontos ( 23 menos 8 )

    Último Colocado
    - Corrida com 20 pilotos: 1 ponto
    - Corrida com 12 pilotos: 1 ponto ( 9 menos 8 )

    3.5. Em caso de substituição de pilotos, o piloto substituído em nenhuma hipótese herdará os pontos obtidos pelo novo piloto, porém estes pontos serão contados individualmente para o novo piloto.

    3.6. Será considerada como classificação da prova a lista de tempos fornecida pelo kartódromo.

    3.7. Somente receberá qualquer pontuação aquele que completar pelo menos uma volta da corrida cronometrada pelo Kartódromo, caso contrário será considerado como “abandono” e não receberá pontos.

    4. Provas

    4.1. Datas e Horários

    4.1.1. As provas serão realizadas de acordo com o calendário oficial disposto no website oficial da competição. Se necessário, por motivo de força maior, a organização do campeonato poderá alterar a data ou horário da prova, sempre com prévio aviso nos veículos de comunicação da organização.

    4.1.2. Os horários deverão ser rigorosamente cumpridos, não serão aguardados pilotos que estiverem atrasados. Poderão ocorrer atrasos provenientes do kartódromo e da organização da prova, mas nunca dos pilotos. Estes deverão assinar a lista de presença disponibilizada pela Organização, tanto na chegada quanto na saída do Kartódromo, sendo esta lista a única prova do cumprimento ou não dos horários.

    4.1.3. Os pilotos deverão chegar até o horário máximo de chegada, divulgado no site oficial. Em caso de atraso, o piloto largará em último lugar. Se a corrida já foi iniciada o piloto não poderá entrar. Em caso de reincidência, o piloto será punido com perda de cinco pontos na classificação do campeonato.

    4.1.4. Nas provas que houver utilização de lastro, caso o piloto chegue após o horário máximo e já tiver ocorrido a respectiva pesagem, além de largar na última posição, o piloto correrá com o lastro máximo permitido pelo kartódromo.

    4.1.5. O participante que não puder participar de uma ou mais provas deverá avisar por e-mail à organização até a sexta-feira que antecede cada prova, sob pena de perder cinco pontos no campeonato. O piloto que chegar atrasado, mesmo não podendo mais entrar na prova, e permanecer até o final da mesma para assinar presença com a organização, será considerado “presente”, não recebendo penalidade.

    4.1.6. O participante que não puder participar de uma ou mais provas poderá indicar um substituto, devendo além de avisar a ausência, enviar a ficha de inscrição do substituto por e-mail no mesmo prazo do aviso. Os valores da inscrição poderão ser negociados entre as partes, sem a intromissão da organização do campeonato.

    4.1.7. Em caso de ausência do piloto e não for indicado um substituto, a organização poderá permitir a participação de convidados na prova. Estes seguirão as mesmas regras definidas neste regulamento para definição da posição de largada, bem como para qualquer outra questão.

    4.1.8. Após o término da prova os pilotos só poderão se retirar do Kartódromo após cumpridas todas as demais obrigações pertinentes ao campeonato, caso existam, podendo ser: preenchimento de pesquisa de satisfação, premiações de vencedores, consultas/votações extraordinárias, etc. Por fim, obrigatoriamente e após autorizado pela Organização, assinando o horário de saída na lista de presença. O não cumprimento de qualquer uma destas obrigações ficará o respectivo piloto sob pena de perder cinco pontos no campeonato.

    4.2. Vestimentas

    4.2.1. Os itens de vestimenta obrigatórios são: capacete com a viseira sempre fechada (para proteção em caso de objetos na pista ou acidente) e colete de identificação. O regulamento do kartódromo deve prevalecer caso este faça mais exigências, como luvas e calça.

    4.2.2. Além dos itens obrigatórios, o conjunto de vestimenta necessário para a prova fica a cargo do participante. Caso o participante queira alugar sua vestimenta, o custo ficará a cargo do mesmo.

    4.2.3. A organização cederá na primeira corrida do campeonato um colete com a identificação/nome do piloto e este deverá obrigatoriamente ser usado por cima de quaisquer outros itens como camiseta ou macacão. Após entrega deste colete o mesmo ficará sob guarda e responsabilidade de cada piloto, devendo mante-lo limpo, em boas condições e leva-lo para uso em todas as provas.

    4.2.4. O piloto somente será desobrigado a usar o coleto de identificação caso o mesmo tenha uma camiseta, blusa ou colete com identificação adequada, aprovados previamente pela organização para uso nas provas.

    4.2.5. A participação de uma prova sem a utilização do colete de identificação ou outro aprovado causará a punição imediata de dez pontos na classificação do campeonato e em caso de reincidência o piloto será suspenso de participar da próxima prova.

    4.2.6. As roupas servem para proteger o piloto de possíveis ferimentos e queimaduras durante a prova. São itens recomendados:
    - Luvas para proteção das mãos;
    - Bala-clava por higiene e para evitar que a transpiração escorra para os olhos;
    - Tênis fechado ou sapatilha de corrida para não machucar os pés nos pedais;
    - Calça ou macacão para proteção contra queimaduras e batidas;
    - Caso não esteja de macacão, usar uma blusa ou camiseta de manga comprida;

    4.2.7. São itens proibidos: chinelo, sandália, sapato com salto; shorts ou saias; camisetas regatas ou sem mangas; brincos grandes, pulseiras, colares ou outras joias que possam comprometer a segurança.

    4.3. Montagem do Grid de Largada

    4.3.1. Na primeira prova do campeonato, os primeiros 4 a 6 minutos de prova serão utilizados para a tomada de tempo, sendo considerada a volta mais rápida de cada piloto para a ordem de largada.

    4.3.2. Nas provas seguintes, a ordem de largada será a ordem inversa da classificação do campeonato, divulgada no site oficial. Sendo assim, o tempo inicial da bateria servirá apenas para treino e reconhecimento da pista pelos pilotos.

    4.3.3. Após a primeira prova, em caso de participação de dois ou mais pilotos e/ou substitutos ainda sem pontuação no campeonato, a posição de largada entre estes será dada pelos seguintes critérios de desempate:

    1. Ser piloto oficial do campeonato (não substituto).
    2. Primeiro a efetivar a inscrição no campeonato (data).
    3. Maior peso.

    Obs.: independentemente destes critérios, qualquer piloto/substituto sem pontuação largará na frente de qualquer um outro que tiver qualquer pontuação no campeonato.

    4.4. Baterias

    4.4.1. Cada prova do campeonato será composta por uma bateria, onde o tempo total varia de 25 a 30 minutos dependendo do Kartódromo.

    4.4.2. O traçado da bateria corresponderá ao traçado atual do respectivo kartódromo onde a prova se realizará.

    4.4.3. O número máximo de participantes em cada bateria será o total de inscritos.

    4.4.4. As baterias serão fechadas. Não será permitida a participação na bateria de pessoas não inscritas no campeonato.

    4.4.5. Será realizado antes da bateria o sorteio dos karts para os pilotos participantes, conforme disponibilidade do kartódromo. Os karts usados na bateria serão de propriedade e responsabilidade do kartódromo. A organização do campeonato não terá influência sobre o rendimento dos mesmos.

    4.4.6. O piloto somente poderá trocar de kart após pelo menos uma volta no circuito. Se necessário, após a primeira troca, o piloto poderá trocar de kart sempre que desejar, limitado às regras e disponibilidade do kartódromo.

    4.4.7. As regras relacionadas à organização da bateria ficam a cargo do kartódromo onde a prova será disputada, explicadas em Briefing a ser realizado momentos antes da prova. A organização do campeonato não interfere na organização da bateria.

    4.4.8. O Diretor de Prova será designado pelo próprio kartódromo, não tendo a organização do campeonato qualquer influência sobre esta escolha.

    4.4.9. Caso um piloto desclassificado pelo Diretor de Prova prejudique outros pilotos durante a bateria, ele poderá ser penalizado com perda de posições na largada ou pontos conquistados na próxima etapa. O julgamento e a pena serão definidos pela organização do campeonato.

    4.4.10. Reclamações por punição aplicadas pela direção de prova não serão aceitas nem julgadas pela organização do campeonato.

    4.4.11. Quando disponível no kartódromo, será feita a pesagem para definição de lastro (peso adicional no kart). Será utilizada uma balança fornecida pelo próprio kartódromo e o valor medido será inquestionável. Será considerado o peso do piloto o valor inteiro obtido na balança, descartando-se os decimais (Exemplo: 80,30Kg será 80Kg). Após a pesagem, será definido o peso mínimo que todos os pilotos terão que ter. O peso mínimo será a soma do peso do piloto mais leve da bateria com o peso máximo de lastro que o kartódromo disponibiliza. O piloto deverá pesar igual ou mais que o peso mínimo, obrigatoriamente. Caso o peso do piloto seja menor, serão adicionados lastros até que o peso do piloto juntamente com os lastros seja igual ou maior que o peso mínimo. Lembrando que os lastros são barras de ferro ou chumbo e que essas peças tem pesos pré-definidos pelo kartódromo. Assim, o peso do piloto mais o peso dos lastros necessários podem ser maiores que o peso mínimo.

    Utilizaremos o seguinte cálculo para encontrar o Peso Mínimo (PM):
    PM = PesoMenor + LastroMax

    Se o peso do piloto for maior ou igual ao peso mínimo (PP >= PM), então:
    Lastro = 0Kg (não usa lastro)

    Mas se o peso do piloto for menor (PP < PM), utilizaremos o seguinte cálculo para definir o lastro:
    Fórmula para o Cálculo de Lastro

    Obs. 1: se (PM-PP)/LMin for inteiro, então k=1.
    Obs. 2: se Lastro > LastroMax, então Lastro = LastroMax.

    Onde:

  • PM = Peso mínimo do conjunto piloto + lastros, em Kg.
  • PesoMenor = Menor peso entre os pilotos, em Kg.
  • LastroMax = Máximo de lastro permitido no Kartódromo, em Kg (Ex.: 25Kg).
  • LMin = Unidade mínima de lastro, em Kg (Ex.: 5Kg).
  • PP = Peso de cada piloto, em Kg.
  • Lastro = total de peso adicional que será colocado no kart de cada piloto, em kg.

[Veja um Exemplo]

4.4.12. Se houver indisponibilidade por defeito ou quebra da balança fornecida pelo kartódromo, poderá ser utilizada uma balança alternativa. Na impossibilidade de se pesar os pilotos, serão utilizados os pesos da última prova com pesagem, e na ausênsia desta, os pesos declarados pelos pilotos nas respectivas fichas de inscrição.

5. Considerações Finais

5.1. Tratando-se de um campeonato amador solicitamos que a prioridade seja a boa convivência e esportividade entre os pilotos. O campeonato tem o intuito de aproximar todas as pessoas que gostam do esporte automobilístico. Todas e quaisquer discussões ou atitudes antidesportivas serão severamente punidas, inclusive com exclusões do campeonato.

5.2. Os karts para as disputas de provas são de propriedade do kartódromo, não cabendo à organização deste campeonato a manutenção dos mesmos. Casos de quebras, tempos diferenciados, etc, ocorrerão durante todo o campeonato e não serão aceitas reclamações. Infelizmente a sorte não será para todos, então tire o máximo proveito quando receber um kart bom e esforce-se o máximo para conseguir uma boa posição com o kart ruim.

5.3. Não será permitida em hipótese alguma a presença de pessoas não autorizadas pela organização na pista.

5.4. O piloto inscrito declara estar ciente dos riscos que a prática do kartismo propicia e isenta a organização do campeonato de qualquer responsabilidade sobre sua integridade física, mental e saúde em geral durante ou em conseqüência das provas organizadas por ela.

Outras Recomendações:
- Vestir-se a vontade para a corrida, com roupa e tênis confortáveis;
- Caso tenha cabelo comprido, amarrá-lo e prendê-lo dentro da bala-clava para evitar que o cabelo entre em contato com o motor do kart, podendo queimá-lo ou até puxá-lo, assim ferindo-se com gravidade;
- Seguir as recomendações do instrutor do Briefing e dos fiscais de pista.

Comissão Organizadora